The komponen gearbox auto Diaries

The komponen gearbox auto Diaries

Blog Article

Gearbox kereta merujuk kepada kotak gear yang memainkan peranan penting dalam mengawal pemindahan tenaga di dalam sistem transmisi kereta.

Perkembangan kemajuan dalam teknologi telah mempertingkatkan reka bentuk dan equipment CVT yang digunakan pada enjin automotif apabila syarikat Subaru di Tokyo memperkenalkan CVT versi Justy yang dikawal secara elektronik pada tahun 1987. Tidak lama selepas itu, syarikat-syarikat lain telah mula mengeluarkan pelbagai variasi equipment CVT, seperti Ford dan Fiat yang mengeluarkan CVT jenis tali sawatkeluli pada tahun 1987 bagi design kereta Fiesta dan Uno. Kemudian diikuti oleh Nissan pada tahun 1992 dengan pembangunan gear N-CVT berasaskan penukar-tork yang dapat memberikan tork yang lebih tinggi dan lebih berkuasa. Selepas perkembangan berterusan teknologi equipment CVT ini, reka bentuk dan peningkatan terhadap bahan yang digunakan menjadikan equipment yang dibangunkan hampir mencapai kesempurnaan dan kini ia merupakan pilihan transmisi untuk kebanyakan kenderaan sekarang.

Gearbox Spur Equipment: Gearbox ini menggunakan roda gigi lurus (spur equipment) yang sejajar satu sama lain. Desainnya sederhana dan mudah diproduksi, tetapi cenderung lebih bising dan kurang efisien pada kecepatan tinggi dibandingkan dengan jenis lainnya. Gambar skematik akan menampilkan dua atau lebih roda gigi lurus yang saling bersinggungan, dengan jelas menunjukkan gigi-gigi yang lurus dan sejajar. Gearbox Helical Gear: Gearbox ini menggunakan roda gigi heliks (helical gear) yang memiliki gigi miring.

Gearbox bekerja dengan menggunakan prinsip rasio gigi. Gigi-gigi yang saling terkait memiliki ukuran diameter yang berbeda. Ketika mesin berputar, putaran tersebut diteruskan ke gigi yang lebih besar. 

The automatic transmission uses the load sensor to detect the level of bodyweight and load about the vehicle. When you move about the gas pedal, additional strain is placed on a cable that is certainly attached on the pedal. In certain vehicles, a vacuum modulator is utilized instead.

Gearbox secara sederhana adalah suatu mekanisme yang terdiri dari rangkaian roda gigi (gear) yang saling terhubung untuk mengubah kecepatan dan torsi putaran. Roda gigi ini memiliki ukuran dan jumlah gigi yang berbeda, memungkinkan perubahan rasio gear.

Sehingga kualitas dan kuantitas oli harus benar-benar dijaga agar pergerakan gigi pada kopling selalu berjalan mulus tanpa hambatan.

The conventional automatic gearbox provides a torque converter as well as other components that differentiate it through the manual gearbox. Nevertheless, you will find other types of automatic gearboxes according to how the equipment is staying transformed. They incorporate:

Dalam mesin mobil, ada banyak komponen yang bekerja sebagai pemindah tenaga, satu diantaranya adalah gearbox. Komponen ini adalah mekanisme pemindah tenaga pada kendaraan. Karena ada gearbox, karena itu tenaga yang dibuat dari sumber tenaga juga bisa diteruskan ke bagian bagian dari mesin mobil.

Mungkin ada yang lebih suka dengan pemanduan transmisi automatik konvensional dengan pecutan kuasa yang singkat, tetapi bagi mereka yang dapatkan sekarang mementingkan penjimatan bahan api ia mungkin memilih CVT. Cara terbaik untuk mengetahui kebaikan dan kelemahan sebelum membeli kenderaan CVT atau AT adalah dengan memandu uji secara menyeluruh.

This element manages the supply of transmission fluid for your bands and pistons. There may be another degree of working tension For each and every shift valve. When the change valve is positioned higher, the ratio of working transmission force is going to be greater.

Kesulitan memindahkan gigi: Hal ini bisa karena masalah pada kopling, kerusakan pada komponen interior, atau kurangnya oli.

The Doing the job of recent automatic sort transmissions and synchro-mesh gearboxes are extremely different than the sooner ones. The Doing work right here explained is of essentially the most simple a person – Sliding mesh gearbox.

Elakkan Beban Berlebihan: Hindari memandu dengan beban yang terlalu berat atau dalam keadaan yang menyebabkan gearbox bekerja lebih keras daripada biasa. Ini boleh menyebabkan panas berlebihan dan mempercepatkan kehausan komponen gearbox.